韓城兩大橋動載試驗同時進行 助力浩吉鐵路全線通車

伍娜娜 段寶剛   2019-09-17 12:07    大美陜西網    人氣 ·     

9月17日,陜西省韓城市黃河禹門口的龍門黃河大橋和桑樹坪特大橋上,滿載的試驗車組正在對線路、通信、信號、接觸網等系統進行動態檢測,這條我國在建最長的重載鐵路將于下個月實現通車。

作為中國最長的運煤專線,浩吉鐵路(原稱蒙華鐵路)北起內蒙古鄂爾多斯東烏鐵路浩勒報吉站,途經蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛7省區,終點到達江西省吉安市,全長1813.544公里,設計最高時速120公里,規劃年運煤2億噸,是國家“北煤南運”新的戰略運輸通道,也是世界上一次建成的里程最長的重載鐵路,對打贏藍天保衛戰、加快中原城市群城際鐵路網建設和韓城市黃河沿岸區域性中心城市建設都有著重要的戰略意義。

從2015年8月1日的拱座基礎施工,標志著浩吉鐵路韓城段正式開建,到2017年9月23日,龍門黃河大橋主拱合龍,全線控制性工程之一順利攻克;從2018年5月7日,巨型架梁機穿過禹門口隧道進入10標管段內,桑樹坪特大橋架梁工作全面開啟,到2019年5月15日,第一塊吸聲板緩緩落地,標志著特大橋成為浩吉鐵路陜西段首家具備聲屏障安裝條件并開始安裝施工的標段……在多方努力下,10標四工區韓城段建設捷報頻傳。

據悉,動載試驗是大橋通車前必須經歷的關鍵環節,目的是判斷橋梁承載能力是否符合設計要求和相關規范。龍門黃河大橋和桑樹坪特大橋動載試驗工作從上個月開始,目前仍在緊張進行中。

“從目前動載試驗情況來看,龍門黃河大橋、桑樹坪特大橋動載試驗結果和設計要求是非常吻合的。”中鐵一局蒙華鐵路10標四工區總工程師陳慧表示。“在全線通車前,我們會反復對兩座大橋進行多次動態檢測,以保障浩吉鐵路安全通車萬無一失。”

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